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分析12V传统动力电池是否将消亡
文章来源: 更新时间:2017/7/1 11:15:00
现代搞了一个大噱头,Ioniq混合动力变成世界上第一块去掉12V传统电池汽车。HyundaiIoniq Ditched Its Traditional 12V Lead-Acid Starter Battery减重11.8kg容积提升2.4%。


其实仔细查了一下,现代的工程师在混合动力电池里面把12V的AGM电池替换成锂电池,然后通过整合放在了一起,做到了混合动力一体化的电池系统里面了。


这个锂电池模块,是放置在高压电池的边上,额定电压12.8V(估计是4S4P),30Ah,额定输出功率1.8kW。

如果把Ioniq与Prius4相比较而言,一个是用了1.56度电,一个是用了0.75度电,在高速段燃效和综合MPG模式下,实现对Prius的逆袭


系统上DCT与ECVT继续在PK 


在EV版本里面,12V的AGM电池还在

 


技术变化还快了一些,如果这么看,对于传统铅酸电池和AGM电池的厂家来看,都不是什么好消息。我们所知道的关于12V控制系统的很多的考虑,都将翻新。先开个头,后面继续挖掘这个改变带来的系统控制技术,甚至是DCDC、配电盒、12VBMS管理的设计变化。

 
 
 
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